 |
โรงงาน TD04 TE035HM-12T เทอร์โบชาร์จเจอร์ 49135-03300 49135-03301 49135-03311 Fit Mitsubishi 4M40 2.8L ดีเซลเครื่องยนต์
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Carrier |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001/IATF16949 |
| หมายเลขรุ่น: | TD04 เทอร์โบชาร์จเจอร์ TE035HM-12T เทอร์โบ |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | Negociable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | มาตรฐาน |
| เวลาการส่งมอบ: | 5 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, D/A, D/P, L/C, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| รุ่นเทอร์โบ: | TD04 เทอร์โบชาร์จเจอร์ TE035HM-12T | หมายเลขชิ้นส่วน: | 49135-03300 49135-03301 49135-03311 |
|---|---|---|---|
| หมายเลข OE: | 49135-03300 49135-03301 49135-03311 | แอปพลิเคชัน: | เครื่องยนต์ มิตซูบิชิ 4M40 |
| รุ่นเครื่องยนต์: | เครื่องยนต์ มิตซูบิชิ 4M40 | ยี่ห้อ: | ผู้ให้บริการ |
| คุณภาพ: | ทดสอบคุณภาพสูง 100% | พิมพ์: | K18 |
| วัสดุ: | อัลลอย | เชื้อเพลิง: | ดีเซล |
| การรับประกัน: | 1 ปี | บรรจุุภัณฑ์: | ปรับแต่งได้ |
| เน้น: | TD04 เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับ Mitsubishi 4M40,TE035HM-12T เทอร์โบชาร์จเจอร์ 2.8L ดีเซล,เทอร์โบชาร์จเจอร์เชิงพาณิชย์พร้อมการรับประกัน |
||
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้า:
ผู้ผลิตโรงงาน TD04 เทอร์โบชาร์จเจอร์ TE035HM-12T Turbo 49135-03300 49135-03301 49135-03311 สำหรับเครื่องยนต์ Mitsubishi 4M40
หากคุณต้องการรุ่นเพิ่มเติม โปรดติดต่อ Sophia ทางโทรศัพท์/WhatsApp/WeChat ที่หมายเลข +86 180 2867 7978
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์:
| รุ่นเทอร์โบ | TD04 เทอร์โบชาร์จเจอร์ TE035HM-12T เทอร์โบ |
| หมายเลขชิ้นส่วน | 49135-03300 49135-03301 49135-03311 |
| หมายเลข OE | 49135-03300 49135-03301 49135-03311 |
| แอปพลิเคชัน | เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4M40 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4M40 |
| ยี่ห้อ | ผู้ให้บริการ |
| คุณภาพ | ผ่านการทดสอบคุณภาพสูง 100% |
| พิมพ์ | K18 |
| วัสดุ | อัลลอย |
| เชื้อเพลิง | ดีเซล |
ภาพผลิตภัณฑ์:
รายละเอียดสินค้า:
TD04 TE035HM-12T แนะนำผลิตภัณฑ์เทอร์โบชาร์จเจอร์
ข้อมูลพื้นฐาน
รุ่นเทอร์โบ: TE035HM-12T (ซีรีส์ TD04) หมายเลขชิ้นส่วนอ้างอิง OEM: 49135-03300, 49135-03301, 49135-03311 หมายเลขชิ้นส่วนทั้งหมดสามารถใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์สำหรับการเปลี่ยนสลักออนแบบเดิมโดยไม่มีการดัดแปลงใดๆ
การใช้งานเครื่องยนต์และยานพาหนะ
เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้: เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง Mitsubishi 4M40 2.8 ลิตร รถยนต์ที่รองรับ: Mitsubishi Pajero V26 V46, L200 Pickup, Delica Van ยังเหมาะสำหรับรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กและหน่วยกำลังทางวิศวกรรมขนาดเล็กที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4M40
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
- โครงสร้าง: เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบเวสท์เกต, แบริ่งลอยเต็ม, หล่อลื่นด้วยน้ำมันและระบายความร้อนด้วยน้ำมัน
- อัตราส่วน A/R ของกังหันที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการตอบสนองการเพิ่มความเร็วรอบต่ำอย่างรวดเร็ว โดยให้แรงบิดที่ความเร็วต่ำที่แข็งแกร่ง
- วัสดุ: โครงสร้างอะลูมิเนียมคอมเพรสเซอร์ โครงสร้างกังหันเหล็กหล่อเหนียวทนอุณหภูมิสูง การสั่นสะเทือนและความร้อนได้ดีเยี่ยม
- โรเตอร์ผ่านการทดสอบความสมดุลแบบไดนามิกความเร็วสูงอย่างเข้มงวด ความเร็วในการทำงานสูงสุดถึง 120000 RPM เพื่อการทำงานที่เสถียร
- หน้าแปลน OEM มาตรฐานและส่วนต่อประสานท่อส่งน้ำมัน การติดตั้งโดยตรงโดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลงเพิ่มเติม
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
- ปรับเทียบอย่างแม่นยำเพื่อให้เข้ากับเครื่องยนต์ดีเซล Mitsubishi 4M40 2.8T ปรับปรุงสมรรถนะกำลัง ลดการปล่อยควันดำ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
- การออกแบบซีลน้ำมันเสริมแรงปรับให้เข้ากับสภาพการขนส่งทางออฟโรดและทางไกลที่เต็มไปด้วยฝุ่น เป็นหลุมเป็นบ่อ ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและความล้มเหลวของตลับลูกปืนก่อนเวลาอันควรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- หมายเลขชิ้นส่วน OEM สากลสามหมายเลขพร้อมสต็อกหลังการขายจำนวนมากทั่วโลก การจัดซื้อที่ง่ายดาย และค่าบำรุงรักษาต่ำพร้อมชุดซ่อมมากมาย
- เทอร์โบทุกตัวต้องผ่านความหนาแน่นของอากาศ เพิ่มแรงดัน และการทดสอบสมดุลแบบไดนามิกก่อนส่งมอบเพื่อรับประกันประสิทธิภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้
การเปลี่ยนและการรับประกัน
เงื่อนไขความล้มเหลวทั่วไป
น้ำมันรั่ว, ใบพัดเสียหาย, อัตราเร่งช้า, ควันไอเสียสีน้ำเงิน/ดำ, เสียงแบริ่งผิดปกติ, เกทเกทติด, แรงดันเพิ่มผิดปกติ
อุปทานและการรับประกัน
มีจำหน่ายในชุดประกอบเทอร์โบใหม่ล่าสุด; สามารถจำหน่ายชุดแกนหลัก CHRA ซีลน้ำมัน และปะเก็นแยกกันได้ การรับประกันมาตรฐาน 12 เดือนสำหรับหน่วยใหม่ การจัดหาจำนวนมากจากโรงงานพร้อมรายงานผลการทดสอบอย่างเป็นทางการ
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
- เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง และไส้กรองอากาศ ทำความสะอาดท่อส่งน้ำมันก่อนการติดตั้ง เพื่อป้องกันแบริ่งเทอร์โบจากความเสียหายจากสิ่งเจือปน
- เดินเบาเครื่องยนต์เป็นเวลา 2-3 นาทีหลังจากสตาร์ทเย็น เดินเบาอีก 2 นาทีหลังจากการทำงานที่มีภาระหนัก ก่อนที่จะปิดเครื่องเพื่อทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์เย็นลง
- ตรวจสอบและเปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นประจำในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีฝุ่นมาก เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้วัตถุแปลกปลอมเกิดความเสียหายกับล้อคอมเพรสเซอร์
Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd.: 28 ปีแห่งความทุ่มเท เสริมพลังให้กับพลังหลัก
ใบรับรองโรงงาน:
คำถามที่พบบ่อย:
ไตรมาสที่ 1 เงื่อนไขการบรรจุของคุณคืออะไร?
A: โดยทั่วไป กล่องหรือกล่องไม้ + พาเลท 1 ชิ้น/กล่อง และคำขอของลูกค้า
ไตรมาสที่ 2 เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
ตอบ: T / T ชำระเงิน 100% สำหรับตัวอย่าง
ไตรมาสที่ 3 เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร?
ตอบ: EXW, FOB
ไตรมาสที่ 4 เวลาในการจัดส่งของคุณเป็นอย่างไร?
ตอบ: โดยทั่วไปจะใช้เวลา 7-30 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ
เวลาในการจัดส่งที่เจาะจงขึ้นอยู่กับรายการและปริมาณการสั่งซื้อของคุณ
คำถามที่ 5 คุณสามารถผลิตตามตัวอย่างได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ เราสามารถผลิตตัวอย่างที่ลูกค้ายืนยันได้
คำถามที่ 7 คุณทดสอบสินค้าทั้งหมดของคุณก่อนจัดส่งหรือไม่?
ตอบ: ใช่ เรามีการทดสอบก่อนจัดส่ง 100%
การขนส่ง:
ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้