Spécifications du produit du turbocompresseur TD04L4

Informations de base sur les pièces

• 7008469EF : tout nouveau turbo standard OEM.
• 7008469REM : Turbo de remplacement reconditionné
   
  Tous les numéros de pièces sont entièrement interchangeables pour une installation directe par boulonnage sans aucune modification.

Montage du moteur et de l'équipement

• Moteur assorti : Kubota V3307-DI-TE3-Q, moteur diesel V3300T 4 cylindres 3,331 L à injection directe, puissance nominale 55,4 kW / 74,3 CV, norme d'émission Tier 3久保田(中国)投资有限公司.
• Appareils compatibles :
   
  Chargeuses compactes et chargeuses sur chenilles Bob Cat : S630, S650, T630, T650
   
  Convient également aux chargeuses compactes sur chenilles Kubota SVL75, SVL90 et aux tracteurs agricoles de la série M avec moteur V3307.

Paramètres techniques

• Structure : turbocompresseur radial contrôlé par Wastegate, roulement à billes entièrement flottant, lubrifié à l'huile et refroidi à l'huile
• Vitesse maximale du rotor : 110 000 à 125 000 tr/min, réponse rapide à basse vitesse
• Matériau du boîtier : boîtier de compresseur en aluminium, boîtier de turbine en fonte ductile résistante aux hautes températures
• Montage : bride OEM standard, tuyau d'huile d'origine et connexion de support
• Condition de travail : Conçu pour les travaux de construction lourds et poussiéreux, les opérations agricoles et municipales continues de longue durée.

Avantages du produit

1. Calibré avec précision pour le moteur diesel Kubota de 3,3 L, il offre un couple stable à bas régime pour des démarrages et des arrêts fréquents et des charges lourdes sur les chargeuses compactes.
2. Structure renforcée anti-poussière et étanche à l'huile, empêche efficacement les fuites d'huile, le blocage de la turbine et les pannes prématurées dans des environnements de construction difficiles.
3. Deux options d'approvisionnement (neuf/reconditionné) pour répondre à différentes demandes budgétaires, une disponibilité mondiale élevée sur le marché secondaire avec un approvisionnement en stock stable.
4. Chaque turbo est soumis à un test strict d'équilibre dynamique à grande vitesse, d'étanchéité à l'air et de pression de suralimentation avant la livraison, évitant efficacement la fumée noire, la perte de puissance et la consommation excessive de carburant.

Remplacement et garantie

Défauts courants pour le remplacement

Options d'approvisionnement

Garantie

Conseils d'installation et d'entretien

1. Nettoyez l'oléoduc du moteur, remplacez l'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à air avant l'installation d'un nouveau turbo pour éviter d'endommager les roulements dus aux impuretés.
2. Faites tourner le moteur au ralenti pendant 2 à 3 minutes après un démarrage à froid pour établir une pression d'huile stable ; ne jamais arrêter le moteur immédiatement après un fonctionnement à forte charge, laisser tourner au ralenti pendant 2 minutes pour protéger le refroidissement.
3. Raccourcissez le cycle de remplacement du filtre à air sur les chantiers poussiéreux pour éviter d'endommager la turbine du compresseur par des corps étrangers.

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