Especificação do produto do turbocompressor TD04L4

Informações básicas sobre peças

• 7008469EF: Novo turbo padrão OEM
• 7008469REM: Turbo de reposição remanufaturado
   
  Todos os números de peça são totalmente intercambiáveis ​​para instalação direta aparafusada sem qualquer modificação.

Montagem de motores e equipamentos

• Motor correspondente: Kubota V3307-DI-TE3-Q, motor diesel de injeção direta V3300T de 4 cilindros e 3.331L, potência nominal de 55,4 kW /74,3 HP, padrão de emissão Tier 3久保田(中国)投资有限公司.
• Máquinas compatíveis:
   
  Minicarregadeiras e carregadeiras de esteira Bob cat: S630, S650, T630, T650
   
  Também se adapta às carregadeiras de esteira compactas Kubota SVL75, SVL90 e aos tratores agrícolas da série M com motor V3307.

Parâmetros Técnicos

• Estrutura: Turbocompressor radial controlado por Wastegate, mancal totalmente flutuante, lubrificado a óleo e resfriado a óleo
• Velocidade máxima do rotor: 110.000–125.000 RPM, resposta rápida de impulso em baixa velocidade
• Material da carcaça: Carcaça do compressor em alumínio, carcaça da turbina em ferro fundido dúctil resistente a altas temperaturas
• Montagem: Flange OEM padrão, tubo de óleo original e conexão de suporte
• Condição de trabalho: Projetado para construção pesada e empoeirada, operação contínua de longo prazo agrícola e municipal.

Vantagens do produto

1. Calibrado com precisão para o motor diesel Kubota 3.3L, oferece torque estável em baixas rotações para partidas e paradas frequentes e cargas pesadas de minicarregadeiras.
2. Estrutura reforçada à prova de poeira e selada a óleo, evita efetivamente vazamento de óleo, impulsor preso e falha prematura em ambientes de construção adversos.
3. Duas opções de fornecimento (novo/remanufaturado) para atender diferentes demandas orçamentárias, alta disponibilidade global de reposição com estoque estável.
4. Cada turbo passa por rigoroso equilíbrio dinâmico de alta velocidade, teste de estanqueidade e pressão de reforço antes da entrega, evitando efetivamente fumaça preta, perda de potência e consumo excessivo de combustível.

Substituição e garantia

Falhas comuns para substituição

Opções de fornecimento

Garantia

Dicas de instalação e manutenção

1. Limpe o oleoduto do motor, substitua o óleo do motor, o filtro de óleo e o filtro de ar antes da instalação do novo turbo para evitar danos aos rolamentos causados ​​por impurezas.
2. Deixe o motor em marcha lenta por 2–3 minutos após a partida a frio para criar uma pressão de óleo estável; nunca desligue o motor imediatamente após uma operação com carga pesada, fique em marcha lenta por 2 minutos para proteção do resfriamento.
3. Encurte o ciclo de substituição do filtro de ar em locais de trabalho empoeirados para evitar danos por objetos estranhos ao impulsor do compressor.

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