HT60 Turbocompressore Introduzione al prodotto

Informazioni di base

Motore e applicazione

• Motore abbinato: Cummins N14 14L Inline 6 Heavy-Duty Diesel (Big Cam Series, 310-525 HP, Euro 2 emissione)
• Equipaggiamento adatto: camion pesanti, camion-spazzatura, caricatori a ruote, bulldozer, gruppi generatori diesel, unità di alimentazione navale.

Specifiche tecniche

• Struttura: turbocompressore a doppia scorrente T6 a flangia senza cancello di scarico, cuscinetto completamente galleggiante, sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio a pressione.
• Velocità massima del rotore: 100000 ‰ 115000 giri al minuto, progettazione di un grande flusso d'aria per motore diesel ad alta cilindrata.
• Materiale: alloggiamento per turbine in ghisa duttile ad alta resistenza, alloggiamento per compressori in alluminio forgiato, eccellente resistenza alle alte temperature, agli urti e alla polvere.
• Montaggio: flangia di scarico standard T6 a doppia presa, ingresso del compressore a banda V, progettazione originale del portello dell'olio per l'installazione plug-and-play.
• Peso netto: circa 16,5 kg

Vantaggi del prodotto

1. Calibrato con precisione per il motore pesante Cummins N14, il grande design del flusso d'aria offre una forte coppia a bassa potenza durante l'arrampicata a pieno carico e il trasporto su lunghe distanze,riduce efficacemente il fumo nero e la perdita di energia.
2. Struttura di alloggiamento e di tenuta dell'olio rinforzata, prestazioni stabili nelle miniere polverose, nelle costruzioni e nelle condizioni di lavoro pesanti continue, riducono notevolmente le perdite di olio e il guasto prematuro.
3. Quattro numeri OEM universali con abbondante inventario del mercato post-vendita globale, facile approvvigionamento; kit di riparazione, guarnizioni e sigilli CHRA sono ampiamente disponibili a basso costo di manutenzione.
4. Ogni turbo è sottoposto a rigorosi test di equilibrio dinamico ad alta velocità, tenuta dell'aria e pressione di potenziamento a pieno carico, soddisfa pienamente lo standard di qualità Holset OEM.

Sostituzione e garanzia

Condizioni comuni di insuccesso

Fornitura e garanzia

Suggerimenti per l'installazione e la manutenzione

1. Pulire accuratamente il condotto dell'olio motore, sostituire l'olio motore, il filtro dell'olio e il filtro dell'aria prima dell'installazione per proteggere il cuscinetto turbo dai danni delle impurità.
2. Motore in ralenti 3 ′5 minuti dopo l'avvio a freddo per costruire una pressione dell'olio stabile; in ralenti altri 3 ′5 minuti dopo il funzionamento a carico pesante prima di spegnerlo per proteggere il turbo raffreddamento.
3. Accorciare notevolmente il ciclo di sostituzione del filtro dell'aria nei siti di estrazione e di costruzione per evitare danni da oggetti estranei alla ruota del compressore.