I. 모델 분류(미쓰비시 MHI 수정 20G 시리즈, 소형에서 대형까지)
1. TD05-20G (거리 지향 선호 모델)
포지셔닝: 거리 출퇴근 + 마일드 트랙 레이싱, 원래 엔진 위치 직접 교체
임펠러: 압력 휠 52.5/68mm, 터빈 하우징 7cm², 오일 냉각 + 수냉식 완전 부동 베어링
최대마력 : 380~420HP, 조기압력개시, 터빈랙이 적음, 일일 출퇴근 및 출력, WRX의 오리지널 TD04는 손상없이 교체 가능
적용 가능: 자연 흡기 EJ20/EJ25 / 공장 터보 업그레이드, 2002-2006 GC8/GDB Wagon
2. TD06-20G (고급 수정)
포지셔닝: 중간에서 낮은 부분의 높은 마력에 초점을 맞춘 중간에서 고급 수정, 쉘 본체가 TD05보다 크고 터빈 유량이 더 높습니다.
터빈 하우징 8cm², 더 커진 공기량, 최대 마력 450~500HP, 강력한 고속 버스트 파워, 저속 압력 개시가 TD05보다 약간 느림
무거운 프로그램 수정, 연료 공급 및 흡기 수정 STI 차량에 적합
3. TD06-20GHW(HW = 확장 터빈 하우징 강화 버전)
HW = 하이 웨이스트게이트 / 넓어진 터빈 하우징 본체, 터빈 통로 확장, 배기 유량 최적화, 일반 TD06-20G보다 뛰어난 열 방출 및 궁극적인 압력 베어링 성능
더욱 강력해진 지속적인 고압 안정성, 지속적인 고속 트랙 경주에 적합, 상한선이 520HP에 접근, 대외 무역에서 인기 있는 고급 모델
II. 일반 제품 매개변수
냉각: 오일 냉각 + 수냉식 이중 회로, K418 고온 내성 합금 임펠러, 고온 배출에 강함
압력 방출: 외부 기계식 바이패스 밸브, 공장에서 사전 설정된 기본 압력 방출 값 0.8–1bar, 부스트 조정 가능
인터페이스: Subaru 오리지널 3홀 터빈 하우징 플랜지, 5홀 배기 플랜지, EJ20/EJ25용 원래 위치 설치
카테고리: 신규 조립, 수정된 단조 임펠러 모델, 2가지 유형, 자동차 부품 개조 및 대외 무역을 위한 주류 현장 판매
III. 모델선정 참고
매일 출퇴근, 가끔 격렬한 운전: TD05-20G
고급 수정, 자주 산악 주행: TD06-20G
트랙 경기, 고마력 조정: TD06-20GHW