I. Классификация моделей (Mitsubishi MHI, модифицированная серия 20G, от маленькой к большой)
1. TD05-20G (предпочтительная модель для уличной эксплуатации)
Расположение: езда по улицам + легкие гонки на треке, непосредственная замена исходного положения двигателя.
Рабочее колесо: нажимное колесо 52,5/68 мм, корпус турбины 7 см², масляное охлаждение + полностью плавающие подшипники с водяным охлаждением.
Максимальная мощность: 380–420 л.с., раннее начало давления, небольшая задержка турбины, ежедневные поездки на работу и мощность, оригинальный TD04 WRX можно заменить без повреждений.
Применимо: безнаддувные двигатели EJ20/EJ25 / заводская модернизация с турбонаддувом, GC8/GDB Wagon 2002–2006 гг.
2. ТД06-20Г (Расширенная модификация)
Позиционирование: модификация среднего и высокого класса с упором на высокую мощность средней и нижней части, корпус корпуса больше, чем у TD05, расход турбины выше.
Корпус турбины 8 см², больший объем воздуха, максимальная мощность 450–500 л.с., высокая взрывная мощность на высокой скорости, начало давления на низкой скорости немного медленнее, чем у TD05.
Подходит для тяжелых программных модификаций, модификаций подачи топлива и впуска автомобилей STI.
3. TD06-20GHW (HW = усиленная версия с расширенным корпусом турбины)
HW = High Wastegate / Расширенный корпус турбины, Расширение прохода турбины, Оптимизация расхода выхлопных газов, Рассеяние тепла и максимальная устойчивость к давлению, превосходящая обычные TD06-20G.
Более высокая стабильность при постоянном высоком давлении, подходит для непрерывных высокоскоростных гонок на треке, верхний предел приближается к 520 л.с., популярная модель высокого класса во внешней торговле.
II. Общие параметры продукта
Охлаждение: двухконтурное масляное + водяное охлаждение, крыльчатка из жаростойкого сплава K418, устойчивая к высоким температурам выхлопных газов.
Сброс давления: внешний механический перепускной клапан, заводская установка базового значения сброса давления 0,8–1 бар, регулировка наддува.
Интерфейс: оригинальный фланец корпуса турбины Subaru с 3 отверстиями, фланец выхлопной системы с 5 отверстиями, установка в исходное положение для EJ20/EJ25.
Категории: Новая сборка, Модифицированная модель кованого рабочего колеса, Два типа, Основная спотовая продажа для модификации автозапчастей и внешняя торговля
III. Справочник по выбору модели
Ежедневные поездки на работу, периодическое интенсивное вождение: TD05-20G.
Усовершенствованная модификация для частого вождения в горах: TD06-20G.
Трек для соревнований, регулировка высокой мощности: TD06-20GHW