I. Classificação do modelo (série 20G modificada pela Mitsubishi MHI, de pequeno a grande porte)
1. TD05-20G (modelo preferido orientado para a rua)
Posicionamento: deslocamento na rua + corridas moderadas em pista, posição original do motor substituída diretamente
Impulsor: Roda de pressão 52,5/68mm, carcaça da turbina 7cm², resfriamento de óleo + rolamentos totalmente flutuantes de resfriamento de água
Potência máxima: 380–420 HP, início precoce da pressão, atraso da turbina é pequeno, deslocamento diário e potência, TD04 original do WRX pode ser substituído sem danos
Aplicável: EJ20/EJ25 naturalmente aspirado/atualização turbo de fábrica, 2002–2006 GC8/GDB Wagon
2. TD06-20G (modificação avançada)
Posicionamento: modificação de médio a alto padrão, com foco na alta potência da seção média a inferior, o corpo do casco é maior que o TD05, a taxa de fluxo da turbina é maior
Carcaça da turbina 8cm², Maior volume de ar, Potência máxima 450–500HP, Forte potência de explosão em alta velocidade, O início da pressão em baixa velocidade é ligeiramente mais lento que o TD05
Adequado para modificação pesada de programas, fornecimento de combustível e veículos STI de modificação de admissão
3. TD06-20GHW (HW = Versão Reforçada com Carcaça de Turbina Expandida)
HW = Alto Wastegate / Corpo alargado da carcaça da turbina, Expansão da passagem da turbina, Otimização da taxa de fluxo de exaustão, Dissipação de calor e desempenho máximo de suporte de pressão superior ao TD06-20G comum
Estabilidade contínua de alta pressão mais forte, adequada para corridas contínuas em pista de alta velocidade, Limite superior se aproxima de 520HP, Modelo sofisticado popular no comércio exterior
II. Parâmetros Gerais do Produto
Resfriamento: Circuitos duplos de resfriamento de óleo + resfriamento de água, impulsor de liga resistente a altas temperaturas K418, resistente à exaustão de alta temperatura
Alívio de pressão: Válvula de desvio mecânica externa, Valor de alívio de pressão básico predefinido de fábrica de 0,8–1bar, Ajustável para reforço
Interface: Flange original da carcaça da turbina Subaru de 3 furos, flange de exaustão de 5 furos, instalação de posição original para EJ20/EJ25
Categorias: Nova montagem, Modelo de impulsor forjado modificado, Dois tipos, Venda spot mainstream para modificação de autopeças e comércio exterior
III. Referência de seleção de modelo
Deslocamento diário, condução intensa ocasional: TD05-20G
Modificação avançada, frequentemente condução em montanha: TD06-20G
Competição de pista, ajuste de alta potência: TD06-20GHW